Für seine elektrischen Lkw hat der Truckbauer Scania alles auf eine Karte gesetzt: Northvolt sollte die Batteriezellen liefern. Jetzt kämpft das gefeierte Start-up gegen das Aus – und Scania- und Traton-Chef Christian Levin hat ein Problem.


Für seine elektrischen Lkw hat der Truckbauer Scania alles auf eine Karte gesetzt: Northvolt sollte die Batteriezellen liefern. Jetzt kämpft das gefeierte Start-up gegen das Aus – und Scania- und Traton-Chef Christian Levin hat ein Problem.
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