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Autofahrer kommt der Iran-Krieg teuer zu stehen. Besonders der Dieselpreis legt kräftig zu und überholt sogar den E10-Preis. Der ADAC erwartet, dass ein Ende des Preisanstiegs noch nicht erreicht ist.

Der Flugverkehr zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten und Deutschland läuft langsam wieder an. Eine erste Maschine von Emirates ist unterwegs und bringt gestrandete Touristen nach Hause. Auch Tui will heute mit der Rückholaktion beginnen.

Der Gaspreis steigt um 20 Prozent, nachdem Katar die Lieferungen gestoppt hat. Der Preis für Brent-Öl steigt zeitweise über 80 Dollar. Analysten entwickeln drei Szenarien für die Märkte – Chaos in Nahost und Minen in der Straße von Hormus inbegriffen.

Der Auto- und Industriezulieferer Schaeffler schreibt weiter rote Zahlen und blickt zurückhaltend in die Zukunft. Trotzdem will CEO Klaus Rosenfeld die Dividende steigern. Die Aktie fällt deutlich ins Minus.

Mehrere Rechenzentren der Amazon-Tochter AWS in der Golfregion sind bei Angriffen von Drohnen beschädigt worden. Amazon ruft Nutzer auf, wichtige Daten auf Servern in anderen Teilen der Welt zu sichern.

Mit den Angriffen in Nahost stehen Anlagen von Saudi Aramco und anderen Ölproduzenten unter Beschuss. Bleibt die Straße von Hormus länger als drei Wochen geschlossen, droht zudem ein Produktionsstopp – mit Folgen für Inflation und Weltwirtschaft.

Der Iran-Krieg sorgt weiter für fallende Kurse an den Börsen. Der Dax startet erneut mit einem deutlichen Minus in den Tag. Schaeffler enttäuscht mit seinem Jahresbericht und rutscht um 16 Prozent ab.

Wegen des Kriegs in Iran bleibt die Straße von Hormus weiterhin blockiert, dadurch klettern die Preise für Öl immer weiter in die Höhe. Analysten zufolge seien im Extremfall sogar Ölpreise von bis zu 150 Dollar pro Fass zu erwarten.

Beiersdorf-CEO Vincent Warnery rechnet im laufenden Jahr allenfalls mit einem geringen Wachstum. Die Marken Nivea und Tesa wachsen angesichts der konjunkturellen Herausforderungen nur langsam. Die Aktie gibt deutlich nach.

Es läuft weiterhin nicht gut für Kühne+Nagel. Der Gewinn des Logistikkonzerns sank im vergangenen Jahr um 25 Prozent. In einem Geschäftsbereich konnte das Schweizer Unternehmen dennoch Marktanteile hinzugewinnen.